柴油发电机组的5种错误操作

��发布时间：2020-01-04 ��浏览次数：87924次

　　


      大家在柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。如今发电机的应用越来越广泛，那么使用及操作的过程肯定也是会遇到各种各样的故障：

　　（1）冷启动后未暖机带负荷运转。

　　柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。

　　（2）柴油机机油不足时运转。

　　此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要..机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

　　（3）带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机。

　　柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

　　（4）柴油机冷启动后猛轰油门。

　　若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

　　（5）冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转。

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