怎么激发发电机的更高性能

��发布时间：2024-08-16 ��浏览次数：43443次

怎么激发发电机的更高性能

想要充分使用发电机的性能，平时的维护非常重要。今天要给大家普及的是润滑脂对于发电机的重要性！使用过程中，所有发电机润滑脂都会因为氧化、油过度渗出、机械运行和油挥发等原因而发生变质。

在实际操作中，要维持乃至激发电机的性能，制定并遵守科学的电机轴承润滑管理计划是非常重要的。

激发发电机的更高性能的方法如下：

一、定时

　影响润滑脂更换频率的因素非常复杂，一般包括温度、使用连续性、润滑脂注入量、轴承尺寸和转速、密封有效性和润滑脂在特殊应用方面的合适性等。因此，决定何时和多久更换一次润滑脂并不是一件简单的事情。

通常情况下，连续运行的轻负荷至中负荷电机，要求至少每年更换一次润滑脂；每高于标称推荐温度10°C时，润滑脂更换间隔时间需要减少一半。

二、定量

  确定电机轴承的润滑脂注入量是轴承初次润滑和更换润滑脂时的重要步骤之一。润滑脂注入量不足会引起润滑不足导致轴承故障，而注入量过多则会导致轴承故障和因润滑脂被带入电磁绕组内引发问题。可以参考以下两种方法来确定轴承的润滑脂注入量：

· 轴承内剩余空间的1/2至2/3——当运转速度小于轴承极限速度的50%时;

  轴承内剩余空间的1/3至1/2——当运转速度大于轴承极限速度的50%时。

· 确定轴承合适的润滑脂注入量的另一种方法是采用以下公式：

o 润滑脂注入量(克)=轴承外径(毫米)X轴承宽度(毫米)X0.005;

o 或润滑脂注入量(盎司)=0.114X轴承外径(英寸)X轴承宽度(英寸)X0.005；

三、定序

  尽可能多地清除旧润滑脂是杜绝润滑脂变质、泄漏和被污染的重要方法，也是避免不相容润滑脂掺混的关键。因此在确认更换时间和更换量后，**要遵循一套严谨的冲洗和换脂程序！以装有加脂口和排脂口的滚动轴承为例，采用5步“减压法”即可干净利索地完成冲洗和换脂过程：

1. 拆：拆下位于下方的排脂口螺栓，从排脂口清除所有已硬化的油脂;

2. 擦：擦拭润滑脂加脂口;

3. 注：将润滑脂注入加脂口，直到新的润滑脂从排脂口排出，确保旧的润滑脂已全部排尽。在确保设备运行环境**、可行的情况下，可在设备运行的同时执行本步骤;

4. 排：不用装上排脂口螺栓，电机正常运行并保持运行温度，润滑脂会进行延展以分布均匀，直到多余的润滑脂从排脂口排出，从而降低内部压力;

5. 装：清除多余润滑脂并装上排脂螺栓。

以及海水都可以腐蚀我们的底盘，特别是海水，如果你自己车去海边外一定不要将车开到海里（虽然这样很拉风），海水对底盘的腐蚀性会非常的强。如果很不注意将底盘与海水接触的话，请尽快用大量淡水或者中性清洗剂来冲刷底盘。
 

        1、酸雨腐蚀：由于环境污染的加重，某些城市酸雨现象比较严重，而在这样的环境下我们的发电车则可能会增大损坏的可能。 

        2、污水、油腻等物腐蚀：由于发电车底盘经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀发电车底盘以及底盘上的零件。

        3、融雪剂腐蚀：冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀发电车的底盘。

        4、海水腐蚀：海水对发电车底盘的腐蚀性会非常的强。

三、外力撞击是发电车底盘的“程咬金”

       说真的，国内道路建设的速度真的是让我们很意外，今天刚修好的路明天就再次“开膛破肚”，而当路面修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，这时候我们的车在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底。

       由于拖底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏，如：三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等，这些问题的发生将会给你的车带来很致命的损伤。
 

        1、维修道面易拖底：司机朋友肯定会有一个共同的感觉，行走在国内的大道上，随处都能碰到“开膛破肚”的路面，且不去评论这种维修的频率之高，我们*重要的是一定要做好防范措施，碰到这类路段，一定要注意堆放的大石头或者是坑坑洼洼的地方，防止大石头或者其他路面突出物与发电车的底盘进行亲密接触。

        2、行走山路或积水路段：泥洼的山路或是积水的路段，司机朋友一定要慢行，谁也不知道那下面会不会藏着一个“程咬金”。一但撞上，对会对发电车底盘的三元催化器外壳、发动机油底壳、变速箱壳体或是悬挂系统造成变形等，将会严重损害发电车。
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